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让绿水青山永驻—公司蒙华铁路项目建设生态保护纪实

作者:邓永德浏览次数: 日期:2018年1月20日 18:56

      中铁五局机械化公司施工的蒙华铁路15标一工区地处河南省三门峡市卢氏县和洛阳市洛宁县境内,地处黄河和长江分水岭,施工区域内森林覆盖率达到62.7%,被称为“中原绿宝石”。施工区域属环保敏感区,环保责任非常重大。在施工建设过程中,中铁五局机械化公司项目部以“建绿色环保工程,让绿水青山永驻”为企业责任,坚持以节约土地资源、优化施工方案、强化施工过程管控为手段,确保了黄河流域水土保持、豫西大峡谷生态、一级水源地故县水库的生态环境稳定。

 

在“省”字上做文章

      蒙华铁路15标一工区线路全长20.46公里,主要工程由8桥5隧1站组成。控制工程黄柏岭隧道穿越河南著名的豫西大峡谷旅游景区;重点工程、全国首座上承式重载铁路钢管拱桥洛河大桥跨越一级水源地故县水库入水口的洛河。由于施工区域处于豫西大峡谷和洛河两岸,地势陡峭、沟谷纵横,人烟稀少,无既有的生产生活设施、交通道路可以利用,施工便道、生活驻地、电力线路等均需要扩建、新建。为合理利用土地资源,减少对原始地貌和植被的破坏,项目在施工便道、隧道出渣两个方面精心规划,在“省”字上做好文章。

      全长7.43公里的黄柏岭隧道进口位于洛宁县故县镇,出口位于卢氏县境内的洛河北岸,穿越牛心山区。从进口到出口7公里多的直线距离需要绕行40余公里。在施工过程中,为节省用地和解决贫困山区交通问题,项目与当地政府和村民委员会充分协商达成协议,利用既有的20多公里乡村道路进行改建加宽,新建便道20余公里,既减少了便道沿线林地占用,也减少了对森林的砍伐和植被破坏,同时也给沿线村民出行提供了交通便利,为贫困山区村民的脱贫致富解打下了基础。

      为减少隧道弃砟对土地的占用,项目投入近千万元购置碎石加工设备,设立了3个碎石加工场,解决了30多万立方米隧道弃砟。对不能利用的隧道弃砟严格按设计要求设立弃砟场,弃砟过程中坚持分层填筑、分层碾压、逐级刷坡、逐级挡护、逐级绿化,施工一级、挡护一级、绿化一级;采取保水无纺布覆盖,最大限度减少水土流失,加快植被恢复。在洛宁西站的梨树坡隧道弃砟场,项目利用砟场使用前剥离的种植土进行覆盖复耕,为村民整理可耕种土地130余亩。

      2017年7月,黄河水利委员会、河南省水利厅、三门峡水利局联合到蒙华项目进行环保督查,对项目施工过程中的环境保护与水土保持工作给予高度肯定,授予洛宁西站“水土保持生态文明示范工程”称号。

 

在“优”字上做方案

      蒙华铁路洛河大桥桥长313.74米,一跨220米,单次承重5000吨,平均一米荷重22.7吨,系我国首座重载铁路单钢拱桥。该桥的设计施工技术大部分属于首创,项目以优化施工方案为突破口开展环保攻关。针对洛河大桥位于洛阳市一级水源保护地、环保要求高等工程实际,坚持方案优化验证施组方案的可行性。

      该桥前期施工方案主要包括两个方面。一是大桥钢管拱架在故县水库附近新建拼装场,通过故县水库水路运输至大桥下方进行吊装,在拼装场和大桥下新建码头;二是从洛河南北两岸(垂直距离200多米)修建便道至桥梁拱座基础附近进行拱座开挖和材料运输。通过对施工图审查、现场核对,对施工方案进行了优化:一是取消了洛河大桥水上运输方案,在南岸山顶新建拼装厂,把钢管拱水上运输变更为陆地拼装和缆索吊装,规避了新建码头和水上运输对重要水体污染的风险;二是增加缆索吊长度,把桥梁拱座基础施工的机械设备、开挖的土石方和材料运输改为缆索吊吊装完成,仅修筑了一条1米多宽的人行坡道供施工人员通行,避免了便道开挖对山体和植被的大面积破坏,保持了洛河南北两岸的原始自然景观。

 

在“新”字上做努力

      粉尘排放和生产废水是拌合站的主要污染源。蒙华项目根据施工组织安排设立混凝土拌合站4个,为了降低拌合站对环境的污染,项目进场时对就把混凝土拌合站作为独立生产单元进行规划,从三个方面进行创新:一是创新整体规划。由公司专业工程师根据现场地形条件、使用功能等因素设计三维立体效果图,系统设计拌合站的排水系统、绿化等整体环保功能。混凝土拌合站建成后,整体布局优美、生产生活设施功能齐备、排水流畅、绿化景观覆盖率高;二是创新集尘处理技术。在配料机容易扬尘的部位进行再次封闭,设立集尘房、集尘抽出、集尘通风道、集尘处理等系列扬尘处理设施,杜绝配料扬尘现象发生。在拌合站最容易出现扬尘的粉灌上,采用目前最先进的脉冲式粉灌除尘装置,解决粉灌泵送粉料时粉尘飞扬的问题;三是创新拌合站废水沉淀处理方式,将原来三级废水沉淀处理改为五级废水沉淀处理,处理过的水重新用于混凝土生产或冲洗场地等,既节约了成本,又提高了水资源的利用率,使拌合站在生产废水上基本做到了零排放。

 

在“管”字上下功夫

      项目在环保硬件建设方面下足功夫的同时,在环水保管理体系及制度等软件建设方面也做足功课。一是建立以质量总监为核心的环水保三级管理(项目部、作业队、生产工班)控制体系,明确职能职责;二是按照“保护优先、预防为主、综合治理、公众参与、损害担责”的环境保护原则,制定环水保管理制度、应急预案;三是与作业队、拌合站签订环水保责任状,对除尘、排污等拌合站最容易发生环境污染环节实行责任管理,落实到人;四是强化环保教育,使环境保护意识深入到每一位员工心中,形成了爱护环境、保护环境的自觉习惯。2017年8月,为进一步巩固和提升蒙华铁路项目生态文明建设发展成果,项目部开展了“蒙华项目节能减排工地绿色施工示范工程”培训,邀请局科技设计部专家进行讲座,项目部总工程师、质量总监及各部门负责人20余人参加了培训。

      党的十九大报告提出:“人与自然是生命共同体,人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然,还自然以宁静、和谐、美丽”的社会主义生态文明观。中铁五局机械化公司在蒙华铁路施工过程中,以实际行动践行了习近平同志提出的“绿水青山就是青山银山”的重要思想,履行了“建设绿色蒙华路,保护中原绿宝石”的庄重承诺。

 

责任编辑:董挺

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